職業人図鑑_自動車・航空・船舶・鉄道・宇宙分野_航空管制官（国家公務員）

離着陸の順位づけ、経路や高度の指示を行う
「パイロットに安心を与える仕事」

私は、各空港にある管制塔から目視で航空機を捉え、離着陸の許可、飛行場の走行経路の指示を出す「飛行場管制業務」（空港を中心に約9km圏内の空域を担当）を行っています。航空管制官の業務としては他にも主に2種類あり、レーダーで航空機を捉え、他の航空機と安全な間隔を保ちながら上昇させたり、着陸順序を決定して針路や高度などを指示する「ターミナル・レーダー管制業務」（空港から約100km圏内を担当）と、日本の担当する空域において、レーダーで航空機を捉え、空港と空港の間を飛行する航空機に対して指示や許可を与える「航空路管制業務」（外国からの通過機にも情報を提供）などがあります。交通量が多い時間帯においては、出発機、到着機を同時進行で管制するため、自身の指示の言い間違えだけでなく、パイロットや他の管制官とのコミュニケーションエラーが起きないよう特に注意しています。

天候・交通量に合わせて的確な管制処理が求められるのが難しくもあり醍醐味でもある

安全が大前提のため、常に緊張感がある一方で、その日一日を無事に終えた時に大きなやりがいを感じます。ある日、空港に落雷警報が発令され、グランドハンドリングスタッフ（出発機を駐機スポットから移動させる人）が被雷を回避するために退避を余儀なくされ、駐機スポット上の出発機の移動が長時間ストップしてしまいました。これから降りてくる多数の到着機に割り当てるための駐機スポットが無くなる状況となり、出発機で埋まったままの状態が続き、誘導路に到着機があふれることが予想されました。当時、地上管制席を担っていた私はその状況を予想して、他の管制官や他機関との連携により、空港場面の空いたスペースへ着陸してきた到着機を誘導することで誘導路の混雑を回避することができました。通常とは異なる状況を認識して次に起こることを予想し、他者と協力して解決に向かう行動ができた経験でした。