職業人図鑑_自動車・航空・船舶・鉄道・宇宙分野_整備士（鉄道車両）

整備で最も時間をかけるのは
部品の“清掃・点検作業”

当社の整備士はモーターなどを管理する「回転機班」、車輪を含む台車を管理する「台車班」、ブレーキの制御を管理する「空制班」と、電気系統を管理する「電器班」という4つの班に分かれています。4年に一度車両の定期検査があり、400両以上保有する車両をローテーションを組んで整備しています。たまに故障などの対応をすることもありますが、基本的にはこの検査を行っています。車両部品はホコリや泥などで汚れているものが多く、整備と言ってもその大半は清掃・点検の時間に充てています。この清掃作業が一番大変ですね。また、同業他社さんとの交流研修会に参加して整備に関する意見交換を行ったり、他社線との直通車両の試運転のために出張したり、作業手順マニュアルの改変なども担当しています。

大好きな電車の整備ができ、
車両の最期の場面にも携われるのが魅力

踏切で電車を待っていると、自分の整備した部品を付けた車両が通過していくので、「僕が整備した」と友人に話せることにやりがいを感じています。交流研修会では、同じ部品でも手入れの作業手順が各々で違ったり、手作業でやっている部分を機械化している話などが聞けて、非常に勉強になりますね。また、昭和から平成にかけて投入された新7000 系という個人的に特に好きだった車両が引退時に搬出される際、クレーンを使って車体をトレーラーに乗せたときは、引退を残念に思う寂しい気持ちと「頑張って走り終えることができたんだな」といった感情が入り交じり、感慨深いものがありました。こうした貴重な場面に立ち会えるのも、この職種ならではだと思っています。